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一、初測階段 (一)大、中橋勘測 1、資料搜集 (1)準備工作：搜集沿線自然地理概況、地質、水文、氣象、地震基本烈度；沿線農林、水利、鐵路、公路、航運、城建、電力、通訊、文物、河道治理等部門與本路有關的規(guī)劃、設計、規(guī)定、科研成果等；原有公路的測設、施工、養(yǎng)護、橋涵是否維修等資料。 (2)水文資料：流域水系圖、橋位所在河段河床及河岸變遷資料、橋位附近水文站歷年實測大流量及相應的水位、流速、糙率、水面比降、測流斷面、含砂量和水位-流量、水位-面積、水位-流速關系曲線以及河段所需資料等。當橋上、下游有大型水利工程

根據需要的公路設計等級，設計面層、結合層、穩(wěn)定層、的材料及厚度；（剛性路面時的脹縫、縮縫設計）設計排水坡度、坡向；路邊排水溝、欄桿、護坡工程；綠化設施設計；根據勘察報告及路面荷載值對各層進行計算，特別是路床基礎的承載能力及沉降變形計算或采用人工地基的結構設計等等。

為減少對野生東北虎活動的干擾，大限度保證它們遷徙的綠色廊道，負責該項目規(guī)劃的中國中鐵二院工程集團有限責任公司，對線路兩側的地形、地貌、動植物分布情況，尤其是近10年來當地監(jiān)測到的野生東北虎活動分布地點，進行了多次調查、勘測，并與野生生物保護學會、吉林省林業(yè)廳等部門協(xié)商，盡可能保證鐵路建成后，不會成為阻礙野生東北虎棲息繁殖的“壁壘”。

大西北！一個總能讓你意外讓你驚喜的天堂！ 最近，甘肅又一條戈壁“天路”火了，不僅上了熱搜，幾乎一夜之間，刷爆抖音朋友圈！ 它凌駕于懸崖之上，落差216米，一邊是戈壁懸崖，一邊是黃河曲流、綠洲農莊，近180度的彎道22個坡陡彎急。 一路上，駕車行駛其中，猶如騰駕于半空之中，峽谷峭壁美景盡收眼底。